Photo of a transatlantic liner next to a smaller vessel in the water.

Transporte marítimo e interior

Security drill on the British transatlantic liner the "Queen Mary 2". Port of Southampton, UK. © Marcel Crozet / ILO

Transporte marítimo

Desde su fundación, la OIT ha adoptado muchas normas internacionales del trabajo para la gente de mar. En 2006, la 94.a reunión marítima de la Conferencia Internacional del Trabajo adoptó el Convenio sobre el trabajo marítimo. El Convenio refundía prácticamente todas las normas de la OIT relacionadas con la gente de mar en un único convenio. El Convenio sobre el trabajo marítimo, 2006, que entró en vigor el 20 de agosto de 2013, establece unas condiciones de trabajo y de vida mínimas para toda la gente de mar a bordo de dichos buques. La otra norma fundamental de la OIT relacionada con la gente de mar es el Convenio sobre los documentos de identidad de la gente de mar (revisado), 2003 (núm. 185), que proporciona a la gente de mar un nuevo documento de identidad que mejora la seguridad marítima y facilita la mismo tiempo la concesión de permisos para bajar a tierra y los traslados profesionales de la gente de mar.

El programa de la OIT relativo al sector marítimo se centra principalmente en la promoción de estas normas a través de todos los medios de acción con que cuenta, así como de la publicación de repertorios de recomendaciones prácticas, directrices e informes que abordan las cuestiones relacionadas con la gente de mar. La Subcomisión sobre los salarios de la gente de mar de la Comisión Paritaria Marítima se reúne periódicamente para actualizar el salario básico o remuneración mínima mensual para los marineros preferentes, según dispone el MLC, 2006. El Comité Tripartito especial del MLC, 2006, podrá, entre otras cosas, examinar las enmiendas al Convenio y revisar continuamente su aplicación.

Vías de navegación interior

Las vías de navegación interior desempeñan un papel importante en el transporte de bienes y de personas en muchas partes del mundo. Los trabajadores de este subsector se enfrentan a condiciones de vida y de trabajo únicas, que requieren una atención especial por parte de la OIT. El objetivo de las actividades de la OIT en el subsector de las vías de navegación interior es conseguir condiciones de trabajo decentes para todos sus trabajadores.

Materiales de formación de la OIT sobre la inspección de las condiciones de trabajo a bordo de los buques pesqueros
Cover of inspection of fishing ship training material

Materiales de formación de la OIT sobre la inspección de las condiciones de trabajo a bordo de los buques pesqueros

Comisiones et reuniones mixtas

Events

Segunda reunión del Grupo de trabajo tripartito mixto OIT-OMI para determinar y abordar cuestiones relativas a la gente de mar y los factores humanos

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Reunión conjunta OIT-OMI para adoptar las directrices sobre la realización de exámenes médicos de los pescadores/el personal de los buques pesqueros.

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Reunión técnica sobre el trabajo decente y sostenible en el sector de las vías de navegación interior

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News

La OIT y la OMI recomiendan nuevas medidas contra la violencia, el acoso y las agresiones sexuales a bordo de los buques
Member of the crew aboard the Stavros S Niarchos. Port of Southampton.

Sector marítimo

La OIT y la OMI recomiendan nuevas medidas contra la violencia, el acoso y las agresiones sexuales a bordo de los buques

Nuevas medidas para proteger a la gente de mar
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Convenio sobre el trabajo marítimo

Nuevas medidas para proteger a la gente de mar

La OIT y el sector del transporte marítimo abordarán las cuestiones del abandono de la gente de mar y la responsabilidad de los armadores
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Convenio sobre el Trabajo Marítimo

La OIT y el sector del transporte marítimo abordarán las cuestiones del abandono de la gente de mar y la responsabilidad de los armadores

All publications

El trabajo decente y sostenible en el sector de las vías de navegación interior

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Las condiciones de trabajo en la navegación interior en América Latina: El caso de la Hidrovía Paraguay-Paraná

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Las cláusulas de flexibilidad del Convenio sobre el trabajo en la pesca, 2007 (núm. 188)

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